Производство автокранов: история и традиции

Производство автокранов началось в начале 20 века. В первых кранах привод грузоподъемного механизма осуществлялся от двигателя автомобиля с помощью вала отбора мощности. По конструкции это было просто, но грузоподъемность ограничивалась мощностью шасси.

Вариантов конструкций было предложено много – от электрических приводов до трелевщиков с деревянными стрелами. В 1950-х годах появились башенные автокраны на базе шасси ЗИС-150 и ЗИЛ-164. Предпочитали конструкторы максимально мощные шасси. Если мощности двигателя шасси не хватало, на крановой установке появлялся свой двигатель – дизельный, электрический или бензиновый. Также Вы можете легковое авто в прокат взять, более подробную информацию можно посмотреть перейдя по ссылке.

Когда в послевоенное время конверсия привела к повышению точности обработки деталей, приводы стрелы стали гидравлическими. Гидрооборудование использовалось во многих отраслях, так что массовое производство позволило сделать гидросистемы качественными и удешевить их. Появление маслостойких резиновых уплотнений и гидроцилиндров высокого качества и герметичности позволило передавать жидкость практически без потерь. В результате стало удобным и целесообразным вместо автокранов использовать установки, смонтированные на основе базового автомобиля. При этом традиционных автокранов малого класса стало выпускаться значительно меньше.

Самый маленький автокран

Автокраны малого класса выпускает только один производитель – ОАО «Краст». Характерный пример его продукции – модель КС-2571Б на базе ЗИЛ-433362. Грузоподъемность этого крана составляет 7 тонн, он имеет выдвижные опоры и двухсекционную телескопическую стрелу длиной 12, 3 метра. Применяется такой автокран на строительных и монтажных работах в разных отраслях промышленности, активно его используют в частном жилищном строительстве. Некоторое время стоимость этого крана была самой низкой из всех аналогов, и кран был весьма популярен среди небольших предприятий, занимающихся строительством малых объектов. Кран позволяет поднять крюк до высоты 12, 8 метров на типовой стреле и до 14, 7 метра – на стреле с применением гуська.

К кранам можно отнести также навесные краны-укосины, которыми оборудуют авторемонтные мастерские, а также поворотные кран-балки телескопического вида, которые могут быть переносными, или монтируются на железнодорожных дрезинах (и крайне редко – на автомобилях).